Руководитель спасательной станции Нижнего Тагила рассказал, почему водолазы приступили к работе на месте падения Lexus в пруд лишь утром, спустя почти восемь часов после ДТП, в котором погибли трое молодых людей. Основной причиной задержки стал запрет на проведение подводных работ в ночное время.
«Операция началась в 08:00, не ночью, потому что в темное время суток спуски запрещены, это грубейшее нарушение техники безопасности. Есть такое понятие, как неоправданный риск, и рисковать водолазом я не могу», — пояснил руководитель службы e1.ru.
Он также отметил, что для начала работ требовалась серьезная подготовка. Место падения автомобиля находилось вблизи плотины, поэтому необходимо было дождаться полной команды водолазов и согласовать с администрацией перекрытие затворов на гидротехническом сооружении. Только после получения подтверждения о закрытии шандор специалисты смогли безопасно начать спуск.
Руководитель станции добавил, что всю ночь на месте дежурили спасатели на случай, если бы кто-то из пострадавших смог выбраться на поверхность. «На воду дали освещение и мониторили место происшествия», — уточнил он.
Комментируя вероятность выживания людей, он был осторожен в оценках. «Не могу сказать, были ли шансы спастись у пострадавших. Было ясно, что машина врезалась в бетонное ограждение сначала, потом перевернулась, врезалась в забор и упала в воду. Автомобиль принял на себя очень сильный удар», — отметил спасатель.
Сама операция по извлечению тел после начала спусков заняла около получаса. По оценкам автоэкспертов, скорость автомобиля перед ДТП могла достигать 170–190 км/ч, пишет e1.ru. Специалисты считают, что шансов выбраться из тонущей машины у пассажиров было мало, так как после сильнейшего удара они могли находиться без сознания. Единственный вариант: выбраться через окно, но на это у человека есть не более минуты.
