Весной многие дороги, в том числе и новые, могут покрыться трещинами и выбоинами, а подрядчики на законном основании имеют право не выполнять их гарантийный ремонт. Об этом рассказал председатель общественного движения «Тагил без ям» Никита Чапурин, который считает зимнее содержание дорог неудовлетворительным. Проблема в огромных снежных валах, которые дорожники формируют вдоль улиц.
«У нас в марте все дороги поплывут. Проблема в том, что валы сейчас в высоту в 1,5 метра, а кое-где выше. Все это в марте начнет таять, начнет ходить грунт, напитает влагой основание дорог, а из-за перепадов температуры оно начнет гулять. Соответственно появятся трещины и другие дефекты. Многие дороги мы просто потеряем», - считает общественник.
По словам Чапурина, должным образом снег с дорог вывозят лишь в центре города. На периферии дела обстоят куда хуже. По его подсчетам, только на Вагонке подрядчику «УБТ-Сервис» нужно вывести порядка 40 тысяч тонн снега, чтобы сохранить дороги.
«Если сейчас снег не возить, весной у нас будет коммунальная катастрофа. У нас будет болото на газонах, тротуарах, придорожке. Все затопит», - говорит общественник.
Более того, вовремя неубранный снег может служить весомым обстоятельством для того, чтобы снять гарантию с новых дорог. Компания, занимавшаяся ремонтом, на законных основаниях может сослаться на их неудовлетворительное содержание. Правда есть коллизия: генподрядчиком всех ремонтов дорог является МУП «Тагилдорстрой». Он же является генподрядчиком их содержания.
«В прошлом году в Нижний Тагил приезжала комиссия по нацпроекту "Безопасные и качественные автодороги" и один из ее членов, сотрудник Росавтодора, сделал весьма весомое замечание. "Зачем вам дороги ремонтировать, если вы их не содержите". Я готов подписаться под этими словами: зачем Нижнему Тагилу новые дороги, если город эти дороги не содержит», - резюмировал общественник.
Чапурин просит жителей активизироваться и писать жалобы в администрацию города, ГИБДД и прокуратуру с требованием вывозить снег.
Кто занимается обслуживанием дорог в Нижнем Тагиле
Летом 2020 года МКУ «Служба заказчика городского хозяйства» был разыгран контракт на двухлетнее содержание дорожно-уличной сети Нижнего Тагила стоимостью 781,5 млн рублей. Единственным участником, соответственно и подрядчиком стало муниципальное предприятие «Тагилдорстрой». По сравнению с предыдущим периодом, содержание дорог подорожало на 18%: в месяц компания должна осваивать по 32,5 млн руб. или 1,085 млн бюджетных денег в день. Часть дорог была отдана в субподряд.
ООО «УБТ-Сервис» за 156 млн рублей займется содержанием улиц Вагонки общей протяженностью дорожного полотна в 103 км. «УБТ-Сервис» является дочерней компанией УВЗ и имеет свой парк дорожной техники.
На дорожном рынке появилась и новая компания. ООО «Капиталстрой» получило от «Тагилдорстроя» работ на 78 млн рублей. Компании отдали одни из самых отдаленных улиц города: в их числе Северный поселок, Рудник им. III Интернационала и некоторые дороги Тагилстроя. Общая протяженность - 78 км.
Компания «Капиталстрой» с уставным капиталом в 10 тыс. рублей была основана в декабре 2016 года. Директором и учредителем является Павел Куренёв. Согласно бухгалтерской отчетности, до 2019 года фирма практически не вела деятельности, однако в 2019 году выручка подскочила до 235 млн рублей. Известно, что значительная часть этой суммы - работы в качестве субподрядчика МУП «Тагилдорстрой» по ремонту дорог в рамках нацпроекта. По данным ФНС РФ, в компании в 2019 году числилось 3 сотрудника. В 2020 году «Капиталстрой» от МУПа снова получил в субподряд ремонт 3 улиц общей стоимостью 30 млн рублей.
Есть ли у «Капиталстроя» в собственности уборочная техника - неизвестно, однако в проекте контракта «Тагилдорстрой» указал требование, что субподрядчик должен еще привлечь подрядчиков на сумму не менее 50%. «Капиталстрой» был связан с другими компаниями, которые также получают работы от муниципального «Тагилдорстроя» на десятки миллионов рублей.
