Концерн «Уралвагонзавод» запустил в серийное производство танки Т-80БВМ, оснащенные новым штурмовым комплектом всеракурсной защиты. Как сообщает пресс-служба УВЗ, это штатное решение пришло на смену кустарным полевым модификациям, а его разработке предшествовал тщательный анализ их практического применения.
Новый защитный комплекс предназначен для противодействия кумулятивным боеприпасам и закрывает боевую машину со всех проекций. Принцип его действия основан на использовании стальных тросов, которые при контакте со снарядом либо деформируют его корпус, либо вызывают преждевременный подрыв на безопасном расстоянии от основной брони танка.
В концерне подчеркивают, что заводская конструкция создана с учетом сохранения тактико-технических характеристик машины. Установленный комплект не снижает подвижность танка, не ограничивает обзор для экипажа и не создает помех при работе с прицельными комплексами.
Согласно официальному сообщению, первая партия модернизированных Т-80БВМ с новой защитой уже направлена в войска ко Дню танкиста.
Комментарии
Во время Великой Отечественной войны реакция конструкторов на изменения боевых действий была гораздо быстрее.
Видимо те конструктора догадывались о том, что товарищ Сталин смотреть на их бездействие не будет.
Вот интересно если бы вам тов. сталин приказал бы изобрести новый танк, а вы бы его не изобрели потому что не умеете, многие бы наверное радовались бы вашему расстрелу! Ну, а как иначе, то. сталин приказал, а этот не справился, правильно значит расстреляли! Дак вот я о чём! Если не способен то никакими пытками и расстрелами ничего не добьёшься и хватит уже палачей боготворить.
Надо ей танк показать.
Вы ещё шашлычную на колесах туда прилепите.
И умники про Сталина.
Ему этот хаос и не снился.
Который суть капитализм.
Садитесь, два.
С 2010 года АО «Омсктрансмаш» входит в состав АО «Концерн «Уралвагонзавод» Госкорпорации «Ростех».
Это в первую очередь глубокая модернизация и ремонт танков (например, Т-80БВМ, Т-72Б3), создание специальной инженерной техники, тяжёлых огнемётных систем (ТОС-1А «Солнцепёк», ТОС-3), плавающих транспортёров ПТС-4, бронированных ремонтно-эвакуационных машин. Конструкторы постоянно дорабатывают машины с учётом опыта применения — например, внедряют дополнительную защиту от беспилотников.
В годы Великой Отечественной войны в Омск эвакуировали Ленинградский завод им. Ворошилова (№ 174), и на базе местного ПВРЗ (паровозоремонтного завода) создали мощный танковый комбинат. Здесь массово выпускали танки Т-34. После войны завод продолжил развивать танковое направление: здесь создавали Т-54, Т-55, Т-80 и его модификации.
Это одно из старейших машиностроительных предприятий в Сибири. Его история началась в 1897 году: тогда для обслуживания Транссибирской магистрали в Омске организовали Главные железнодорожные мастерские. Позже предприятие несколько раз меняло название: Паровозоремонтный завод им. Рудзутака, завод № 173 танковой промышленности, завод № 174 и другие.
Цитирование иноагента без указания, что он иноагент, запрещено законодательством РФ. Минюст РФ признал иностранным агентом Олега Тинькова.
Настучи куда следует.
Конструктор работает по заказу, в данном случае по заказу МинОбороны.
Что заказывают - то и "изобретает".
И Вы правы - нужно что-то более адекватное, чем сети. Дрон наводится по оптическому каналу в конце полёта и GPS-навигации на большой дальности. Соответственно, тут изобретать надо не конструкторам танков, а конструкторам электроники и оптики, но эти изобретения внешне не так заметны как эти клетки с сетями.
Омский завод - уже давно в Концерне УВЗ.
Ты хряпнул где? Армата не востребавона там.
Батарея ПТО НЕЮне может быть развёрнута в современных условиях (фпв и баражирующие припасы)