Тагильские автомобилисты оказались перед выбором: либо стоять в очередях на сетевых АЗС, где горючее отпускают по привычной цене, но отдельные марки временами заканчиваются, либо ехать к мелким операторам, у которых стоимость литра доходит до 100 рублей.
В Нижнем Тагиле работают две крупные сети — «Лукойл» и «Газпромнефть»: ценники здесь остаются прежними, однако у АЗС скапливаются очереди, а популярные марки порой исчезают с колонок. Альтернатива — небольшие операторы вроде «Уралконтрактнефти» (УКН), где топливо есть и наливают его без ограничений, в том числе в канистры.
«Но за это приходится платить, и немало: на Черноисточинском шоссе 92-й стоит 95–97 рублей, 95-й — 99 рублей, а дизель — 100 рублей. Зато всего две машины у колонок. Перед этим проезжал „Лукойл“ там же, на Гальянке: несколько часов заправка простаивала, потом открылась, но очереди — машины прямо на дороге стоят. И странно: рядом „Газпромнефть“, но там народу чуть поменьше», — рассказал наш читатель.
Судя по сообщениям тагильчан в соцсетях, обстановка на АЗС меняется час от часу и разнится от района к району, что, вероятно, во многом зависит от графика бензовозов. Так, на «Лукойле» напротив ТРЦ Depo и на улице Володарского некоторые водители жаловались, что заставали из топлива лишь дизель, а на ряде заправок — на Вагонке, Восточном шоссе — сетовали на перебои; 95-й, по словам части автомобилистов, на минувших выходных удавалось найти не везде, в том числе на трассах в пригороде, хотя неделей ранее с ним проблем не возникало. Там, где бензин есть в продаже, его, как сообщают, отпускают порциями по 30–40 литров. На «Газпромнефти» проблем с наличием, судя по отзывам, меньше, однако очереди растягиваются на полчаса и лишь ближе к ночи ажиотаж, по наблюдениям водителей, спадает. По-разному решается и вопрос с канистрами: на одних АЗС их, как утверждают тагильчане, по-прежнему наполняют под пробку, на других пристально смотрят в камеры и сразу подачу отключают. У мелких операторов топливо находилось почти всегда, но здесь за доступность приходилось переплачивать — 92-й поднимался до 80–85 рублей, не говоря уже про цену на УКН.
Ранее свердловские власти возложили ответственность за ограничение продаж на самих автомобилистов, связав ситуацию с «необоснованным ажиотажным спросом», который, по версии чиновников, «вызван многочисленными вбросами недостоверной информации о нехватке топлива». С такой позицией согласны в общественном движении «Тагил без ям».
«На „Газпроме“ ещё ни разу не было такого, чтобы бензин закончился и его не привезли на следующий день. Если бы были проблемы на НПЗ и нефтебазах, то топлива не было бы по несколько дней на всех АЗС. ‹…› Очереди на АЗС из-за смены постоплаты на предоплату и из-за хомяков с канистрами. Сам видел, как приезжают с полным багажником канистр и заливают всё под пробку. Нафига „Шевроле Каптива“ 160 литров 92-го бензина? Плюс полный бак. На Алтай без дозаправки хочет доехать? Три дня подряд мы заправляемся на привычных АЗС и с очередями в 2–3 машины на колонку. И каждый день бензин есть. А после 22:00 нет никаких очередей. Сейчас кастрюльки и раковины у хомяков закончатся (возможно, и деньги) — и очереди на АЗС пропадут. Дефицит определяется не очередями если что, и не высокой стоимостью… А полным отсутствием товаров на полках в течение многих недель. Вот что такое дефицит. А сейчас всего лишь повышенный спрос из-за панических настроений», — написали общественники на своей странице во ВКонтакте.
Комментарии