Уже в ближайшем будущем лихачить на уральских дорогах и оставаться безнаказанным станет для водителей накладно. Как рассказал E1.RU областной министр транспорта Александр Сидоренко, принято решение накрыть регион видеосистемой "Автодория". Её главная особенность – невидимость для различных радар-детекторов.
В этом году "Автодория" уже точно появится на четырёх участках. Помимо Россельбана (Екатеринбург), где уже есть восемь комплексов, их установят на Южном подъезде к Нижнему Тагилу (8 штук), на участке ЕКАД между 20-м и 23-м километрами (3 штуки) и на Серовском тракте между съездом на Расточной и ЕКАД (5 единиц). Причем в Нижнем Тагиле камеры уже установлены и работают в тестовом режиме. Они охватывают участок от перекрестка у УПИ и до ж/д переезда в сторону Старателя.
– При этом часть комплексов будут измерять не только скорость, но также отслеживать пешеходные переходы, стоп-линию и другие нарушения. Будут и стационарные "Автодории", и передвижные. Последние позволяют их оперативно переносить с одного места на другое. В дальнейшем планируют покрыть камерами Серовский и Тюменский тракты, – сказал министр.
Сидоренко сообщил, что летом будет проведён ещё один конкурс на установку камер.
– Мы готовим государственный контракт. Сейчас рассматриваем два варианта оплаты услуг подрядчика. Первый – за каждую высланную квитанцию. К примеру, это может быть 200-300 рублей с каждого штрафа. Второй – концессия, когда в контракт включены все расходы по установке, обслуживанию, почтовые расходы и прочие. Я думаю, что мы пойдём по пути оплаты за каждую квитанцию. В Челябинске за одно письмо платят 350 рублей, – комментирует планы Александр Сидоренко.
Восемь комплексов "Автодории" уже установлены на Россельбане в Екатеринбурге. Скоро они заработают
Ранее начальник УГИБДД по Свердловской области Юрий Дёмин так описывал работу проекта "Автодория":
– Эти комплексы представляют собой две камеры, между которыми может быть несколько километров. Система с помощью "Глонасс" вычисляет время, за которое автомобиль проехал отрезок, и определяет среднюю скорость. Если она выше разрешённой, камеры фиксируют нарушение и передают в единую базу. Затем водителю приходит "письмо счастья", – говорил в интервью Юрий Дёмин.
Фактически такие системы остаются невидимыми для радар-детекторов, которые активно используют автомобилисты. Отметим, что "Автодория" особенно распространена в Татарстане, где, собственно говоря, и находится производитель.
– В Госавтоинспекции поддерживают любые инициативы и решения, которые направлены на обеспечение безопасности дорожного движения. Как показывает опыт того же Татарстана и Московской области, где первыми начали устанавливать данные системы, эффективность действительно высока именно с точки зрения безопасности. Всё-таки часть водителей у нас до сих пор, к сожалению, соблюдают скоростной режим только при наличии контроля за движением, – прокомментировали в ГИБДД региона.
Отметим, что областной Минтранс продолжит установку и стандартных постов контроля. На данный момент в Свердловской области работают 63 комплекса фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Практически половина из них – 25 штук – были установлены в конце 2015 – начале 2016 года. К слову в Нижнем Тагиле установлено больше всего комплексов.
Эти камеры уже фиксируют лихачей в свердловских городах, Нижний Тагил в лидерах
Планируется, что в текущем году новые комплексы появятся ещё в ряде областных городов: по пять штук в Краснотурьинске, Берёзовском и Каменске-Уральском. Плюс к тому их установят на скоростных участках автодорог Екатеринбург – Тюмень и Екатеринбург – Серов. В сумме ещё 15 комплексов.
