Куда ставить автомобиль — один из самых острых вопросов благоустройства Нижнего Тагила обсуждали сегодня на заседании градостроительного совета в мэрии. Чиновники от архитектуры представили проект планировочных решений для дворов Выи и Красного Камня.
За отправную точку бралась статистика, что на 1000 тагильчан приходится 300 автомобилей. Во дворе должны помещаться транспортные средства 80% квартир дома — таковы градостроительные нормы. Но оба района Нижнего Тагила достаточно старые, поэтому сделать перепланировку без ущерба для других функций дворовой территории сложно, тем более не реконструируя её в корне. К тому же жилая застройка поделена на кадастровые участки. И здесь встаёт необходимость несокльким домам или даже кварталам объединяться для решения проблемы благоустройства и перепланировки двора.
На Красном Камне проблема дополнительных парковочных мест решается проще. Район застроен, в основном, пятиэтажками. Между ними достаточно просторные дворы. Сейчас в районе 547 парковочных мест во дворах. А необходимо более 4000. Новая планировка дворов позволяет разметить почти все, не нашлось места лишь для 74.
Гораздо сложнее дело обстоит на Вые. Здесь жилая застройка более плотная — дворы теснее. Ближе к Выйскому пруду местность приобретает сложный рельеф. Сам район вдвое больше Красного Камня, но в нём существует лишь 411 мест, где можно оставить авто во дворе. В итоге и 4183 необходимых Вые парковочных мест инженерам не удалось выкроить участков под 1000.
Дальше — больше. Уровень автомобилизации населения падать не собирается. А значит, в недалёком будущем и этих парковочных мест будет не достаточно. По мнению мэра Сергея Носова, во всех районах можно найти пустыри, которые сейчас не используются. Заасфальтировав их, можно получить дополнительные парковочные места. Правда, автомобилистам придётся от них добираться до дома пешком 5-10 минут.
«Разумно делают в Москве. Хочешь парковаться у дома — плати. Мы тоже к этому придём. Но сначала нужно парковки в кварталах привести в порядок», — рассуждает градоначальник.
