Водители Нижнего Тагила уже начинают привыкать к устройствам, выявляющим и фиксирующим нарушение правил дорожного движения, которые обслуживают частные лица.
Переносные комплексы радары на треножнике располагаются, как правило, на крупных перекрестках или широких дорогах. Рядом – автомобиль с гражданским оператором. Водители чаще всего видят их на трассах на выезде из города или по направлению к Вагонке.
Портал novygorod.info постарался разобраться, что это за комплексы и кто их обслуживает.
Как правило, это передвижной аппаратно-программный комплекс «Крис». Он отслеживает скорость движения транспортного средства и, в случае ее превышения, фиксирует факт нарушения. Если не вдаваться в подробности, устройство ловит в кадр госзнак, распознает его, определяет, с какой скоростью табличка движется над проезжей частью и с помощью этой информации рассчитывает уже скорость транспорта. При фиксировании нарушения в память устройства сохраняются сами номера, дата, время и место превышения скорости, а также направление движения авто. Сама машина вместе с госзнаком фотографируются.
Кто расставил по Нижнему Тагилу АПК и на каких основаниях? Вот здесь становится интересно. По информации издания, администрация области заключила государственно-частное партнерство с коммерческой организацией, и последняя осуществляет видеофиксацию. Городская полиция не имеет к этой деятельности прямого отношения и не комментирует работу таких комплексов.
Получается, фиксированием нарушений ПДД занимается гражданская компания, а не ГИБДД. Законно ли это?
Никаких расхождений с законом тут нет. Практика передачи части обязанностей по отслеживанию и фиксированию нарушений бюджетным учреждениям и гражданским организациям весьма распространена, отметили в частной беседе работники полиции. Но областное начальство ГИБДД пока не ответило на запрос журналистов.
Можно ли располагать у проезжей части передвижные комплексы фото- и видеофиксации без предупреждающих знаков для водителей?
Одно из распространенных недовольств обратившихся к нам автомобилистов – треноги встречаются в случайных местах, никаких знаков о том, что на данном участке расположен комплекс фото- или видеофиксации, нет.
«Разве можно устанавливать подпольно радар?» – спрашивают читатели. Согласно ГОСТ Р 52289-2004, табличку 8.23 «Фотовидеофиксация» применяют для информирования о возможной фиксации нарушений ПДД именно стационарными автоматическими средствами. В документе также обозначено, что стационарным средством является устройство, работающее в автоматическом режиме, имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи, размещенное на конструкциях, укрепленных на неподвижном основании, либо внутри указанных конструкций.
Между тем АПК является передвижным, мобильным устройством, а значит, дополнительное информирование о его работе на том или ином участке дороги – не обязательно.
Куда идет информация о зафиксированных комплексами нарушениях?
Еще одна претензия от автомобилистов – на каком основании нас штрафует не ГИБДД, а коммерческая организация. На самом деле, частники нас не штрафуют. Компания передает всю информацию о нарушителях в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений ГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области. Уже там сотрудники полиции вручную проверяют каждый факт и выносят окончательное решение – было нарушение или нет.
А что, если устройство установлено мошенником? Как убедиться, что штраф выписан действительно сотрудниками ГИБДД, а не сомнительными личностями?
Здесь все очень просто. Во-первых, список всех выписанных штрафов вы можете получить в любом подразделении ГИБДД города. Во-вторых, чтобы проверить подлинность предписания, достаточно просто зайти в Интернет – информация обо всех ваших «залетах» есть на официальном сайте ГИБДД и Портале государственных услуг РФ. В-третьих, в квитанции на оплату указывают реквизиты получателя. Если они соответствуют реквизитам ГУ МВД той области, в которой в отношении вас было вынесено постановление, то любые опасения мошенничества достаточно беспочвенны.
