Столкнувшись с поломкой на дороге, водитель должен не просто решить техническую задачу — важно действовать строго в рамках закона. Любое нарушение правил перемещения неисправной техники грозит штрафом, а в худшем случае — серьёзным повреждением автомобиля или созданием аварийной ситуации.
Когда буксировка запрещена законом
Действующие ПДД содержат чёткий перечень ситуаций, исключающих возможность буксировки. Главное табу — неисправное рулевое управление: в этом случае допустим лишь способ частичной погрузки. Гибкая сцепка категорически запрещена при гололёде, равно как и одновременная буксировка нескольких машин.
Отдельная история — транспортные средства с отказавшими тормозами. Здесь действует правило половинной массы: если вес буксируемого авто превышает 50% от массы тягача, операция незаконна. Легче — можно, но только на жёсткой сцепке или платформе.
Требования к профессиональной эвакуации
Вызов специализированной техники избавляет от рисков самостоятельной транспортировки. Современные эвакуаторы в сервисах, вроде evacuator-absolut.ru, оснащены платформами различных типов, манипуляторами и системами частичной погрузки — выбор зависит от конкретной ситуации и состояния автомобиля.
Принимая машину, водитель эвакуатора составляет детальный акт: каждая царапина, вмятина, состояние кузова фиксируется документально. Этот протокол — гарантия от необоснованных претензий со стороны службы и основание для страховых выплат при необходимости.
Документальное оформление при транспортировке
Даже на платформе эвакуатора автомобиль остаётся полноценным участником правоотношений — документы на него обязательны. СТС, права, полис ОСАГО должны быть при владельце. После ДТП добавляются материалы ГИБДД: справка, схема, протокол осмотра места происшествия.
Увозить машину до приезда инспекторов — прямое нарушение статьи 12.27 КоАП с штрафом 1000 рублей. Договор с эвакуационной службой также входит в комплект обязательной документации: в нём прописываются маршрут, цена, взаимная ответственность сторон.
Особенности зимней транспортировки
Минусовая температура превращает стандартную эвакуацию в операцию повышенной сложности. Лёд на асфальте мешает надёжной фиксации платформы, снежные заносы ограничивают манёвренность техники. При морозе от −20°C металл теряет пластичность — возрастает угроза трещин и деформаций при погрузке.
Планируя зимние поездки, держите под рукой телефон проверенной эвакуационной службы. В метель или снегопад машина может прибыть с задержкой, поэтому заранее позаботьтесь о тёплой одежде, термосе, знаке аварийной остановки и светоотражающем жилете для безопасного ожидания помощи.
