На фоне сложностей с поставками бензина уральские автовладельцы начали массово переоборудовать свои машины для работы на газу, из-за чего в профильных сервисах очереди расписаны до конца года, сообщает «Коммерсант-Урал». Как рассказывают участники рынка, на один салон приходится свыше тысячи автомобилей в листе ожидания, а некоторые компании временно приостановили прием заказов.
Повышенный интерес к установке газобаллонного оборудования (ГБО) начался еще в июне-июле, но вторая волна бензинового кризиса вызвала настоящий ажиотаж. По данным профессора Финансового университета при Правительстве РФ Сергея Толкачева, которые приводит издание, за первые восемь месяцев года количество обращений на установку ГБО на Урале выросло на 48% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
«Урал традиционно является одним из лидеров по установке ГБО (особенно на метан), так как здесь исторически много газовых заправок. При этом метан... стоит в 2,5–3 раза дешевле, чем бензин», — пояснил эксперт.
Стоимость перевода автомобиля на газ варьируется в широком диапазоне от 35 до 130 тысяч рублей и напрямую зависит от типа двигателя. Согласно прайс-листам екатеринбургских компаний, установка на машину с 4-цилиндровым мотором начинается от 35 тысяч рублей, а для автомобилей «Лада» и популярных китайских моделей обходится в среднем в 50-80 тысяч. Переоборудование транспорта с 6- и 8-цилиндровыми двигателями может стоить от 47 тысяч до 130 тысяч рублей.
Несмотря на ажиотаж, технически переоборудовать можно не любой автомобиль. По словам Сергея Толкачева, существуют серьезные нюансы, особенно для современных машин.
«На современные авто с прямым впрыском установка возможна, но сложна и дорога, поскольку требуется оборудование с отдельной подачей газа в цилиндры. Некоторые марки (BMW, Mercedes, Audi с определенными моторами) вообще не рекомендуются к переоборудованию из-за конструктивных особенностей: склонности к прогоранию клапанов», — цитирует эксперта «Коммерсантъ-Урал».
При выборе типа топлива автовладельцы в большинстве случаев отдают предпочтение пропану, что связано как с его практичностью, так и с развитостью инфраструктуры. Баллон с пропаном обеспечивает пробег до 400 км против 250 км на метане, занимая при этом меньше места. Кроме того, по данным публичных карт, в Екатеринбурге действует свыше ста пропановых заправок, тогда как метановых — всего четыре. Стоимость пропана составляет около 29 рублей за литр, а кубометр метана обходится примерно в 31 рубль.
Комментарии с зарубежных IP-адресов не принимаются. Запрещены оскорбления, мат, использование разных имён.