ЕВРАЗ продолжает продвигать шлаковый щебень НТМК, который предлагается массово использовать в составе асфальтобетонных смесей для ремонта дорог. В 2024 году в качестве эксперимента обновили 350 метров покрытия в центре Нижнего Тагила — от плотины завода-музея до Лисьей горы. Для ремонта использовали около 600 тонн смеси, в которой природный щебень заменили на шлаковый. Сейчас специалисты подвели итоги эксперимента.
«Исследование показало: за два года дорога выдержала погодные условия и транспортные нагрузки, сохранив ровность покрытия. На нем не зафиксировали ненормативных прогибов и деформаций. Показатели соответствуют требованиям ГОСТ Р 50597-2017», — сообщили в ЕВРАЗе со ссылкой на испытательный центр «Дорожные технологии» при НИИ «ЛАДОР».
По мнению металлургической компании, успешные результаты «открывают широкие перспективы использования шлаковой продукции в дорожном строительстве в качестве полноценной альтернативы природному щебню». Там отмечают, что щебень из доменного шлака НТМК обладает повышенной прочностью, морозостойкостью и хорошей адгезией к битуму. В числе других преимуществ: вовлечение вторичных ресурсов — шлак, по сути, отходы металлургического производства — в оборот, что соответствует целям федпроекта «Экономика замкнутого цикла».
Комментарии с зарубежных IP-адресов не принимаются. Запрещены оскорбления, мат, использование разных имён.