ЕВРАЗ продолжает продвигать шлаковый щебень НТМК, который предлагается массово использовать в составе асфальтобетонных смесей для ремонта дорог. В 2024 году в качестве эксперимента обновили 350 метров покрытия в центре Нижнего Тагила — от плотины завода-музея до Лисьей горы. Для ремонта использовали около 600 тонн смеси, в которой природный щебень заменили на шлаковый. Сейчас специалисты подвели итоги эксперимента.
«Исследование показало: за два года дорога выдержала погодные условия и транспортные нагрузки, сохранив ровность покрытия. На нем не зафиксировали ненормативных прогибов и деформаций. Показатели соответствуют требованиям ГОСТ Р 50597-2017», — сообщили в ЕВРАЗе со ссылкой на испытательный центр «Дорожные технологии» при НИИ «ЛАДОР».
По мнению металлургической компании, успешные результаты «открывают широкие перспективы использования шлаковой продукции в дорожном строительстве в качестве полноценной альтернативы природному щебню». Там отмечают, что щебень из доменного шлака НТМК обладает повышенной прочностью, морозостойкостью и хорошей адгезией к битуму. В числе других преимуществ: вовлечение вторичных ресурсов — шлак, по сути, отходы металлургического производства — в оборот, что соответствует целям федпроекта «Экономика замкнутого цикла».
Комментарии
Металлургический шлак представляет умеренную или низкую прямую опасность, относясь в основном к 4-му классу опасности (малоопасные отходы), но может выделять токсичную пыль и загрязнять почву и воду тяжелыми металлами. Основные факторы риска зависят от состава отходов и условий их хранения
Вот такоой пыли с дорог будет полно. Зато евраз ещё раз обогатится за счёт нашего здоровья.
Вы тогда свои семьи везити в центр жить, да в наши больнички ходить.
– «...спецтехника «Тагилдорстроя» и «УБТ-Сервис» ведет отсыпку размытых проездов шлаковым щебнем, бесплатно выделенным ЕВРАЗом...»
Дышите, люди, полной грудью, пейте жижу из-под крана
А ещё можно поинтересоваться у водителей ... сколько колес пробито металлизированной щебенкой на этих грунтовых дорогах и во сколько им обошелся ремонт покрышек. Ответы придется печатать выборочно, поскольку мат и оскорбления на сайте запрещены.
Кому выгодно это понятно. Ничего личного, просто бизнес. Мнение жителей города никого не интересует.
EIEN
ШЛАК
ZWAI
ШЛАК
DREI
ШЛАК
ОТБРОС
Пыль то стеклянная.
А износ шин?
Покрытие то со стеклом.
Где ГОСТы которые это позволяют?
Это всё понятно. Но если так ремонтировать дороги действительно приемлемо, то я не вижу ничего плохого в этом. Всем ведь хорошо в итоге. ЕВРАЗ избавляется от шлака и даже не бесплатно, а город дороги ремонтирует. Раньше ведь тоже завод Куйбышева из шлака делал брусчатку и её на дороги клали. Ещё относительно недавно на ул. Челюскинцев была та самая брусчатка пока на асфальт не заменили.
В СССР из шлака делали шлакоблоки. Асфальт не делали, хотя тогда уже шлака было некуда девать! Потому что по шлакоблокам колёса не трутся, пыль не разлетается.
Нам уже писали, что какие-то эксперты делали для евраза анализы асфальта со шлаковым щебнем, и заявили, что от него нет никакого вреда здоровью. Но руда на нтмк поступает с разных месторождений, и если в одной тонне шлака вредных веществ мало, то в другой их в тысячи раз больше окажется. Евраз явно мухлюет, подсовывает для экспертизы отобранные заранее образцы с малым содержанием вредных веществ.
А ты сейчас, летом, в сухую погоду, пройдись пешком от Реквиема до музея. Глотни шлаковой пыли. Понравится?
А это шлаковая пыль или угольная? Раньше там уголь возили и вся улица была в угле. А так, я там хожу иногда летом. И на велике катаюсь. До Триалспорта у Реквиема.