Десятки АЗС, на которых продавался краденный бензин, могут сменить управленцев

Министерство энергетики направило в профильные ведомства предложение о введении внешнего управления на активах оператора сети АЗС «Трасса», принадлежащей компании «Евротранс». Об этом сообщает РБК со ссылкой на свои источники.

Согласно данным издания, Минэнерго обосновало свою инициативу необходимостью обеспечить безопасность мощностей по хранению нефтепродуктов, ссылаясь на указ президента о защите критической инфраструктуры. Впрочем, окончательное решение еще не принято, и, как уточняет РБК, рассматриваются альтернативные варианты, включая передачу активов «Трассы» одной из вертикально интегрированных нефтяных компаний. В «Евротрансе» данную информацию комментировать отказались.

Инициатива ведомства появилась на фоне серьезных проблем оператора, последней из которых стало уголовное дело о хищении служебного топлива МВД. По версии следствия, высокопоставленные тыловики полиции похищали горючее, предназначенное для служебных автомобилей, и поставляли его для реализации через сеть «Трасса». В начале сентября по делу о хищении в особо крупном размере задержали основного акционера «Евротранса» Игоря Мартышова, трех его подчиненных, а также заместителя начальника по тылу ГУ МВД по Московской области генерала Сергея Малькова и двух его сотрудников.

Следствие полагает, что генерал Мальков организовал поставки топлива из резервов подмосковной полиции дружественным коммерсантам на общую сумму 600 млн рублей, писал «Коммерсант». Предполагается, что схема заработала в период, когда частные АЗС столкнулись с дефицитом горючего из-за атак беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы. Примечательно, что, по данным РБК, письмо Минэнерго с предложением о внешнем управлении было направлено еще до сентябрьских задержаний.

Финансовое положение «Евротранса», занимающего второе место по объему продаж среди независимых сетей АЗС Москвы и Подмосковья и владеющего 57 автозаправочными комплексами, парком бензовозов и нефтебазой также выглядит критическим. Компания накопила задолженность в размере 36 млрд рублей, а с весны 2026 года начала допускать технические дефолты по облигациям, которые в начале сентября переросли в полноценный дефолт по всем десяти выпускам.