В Нижнем Тагиле трамвай влетел в столб

Цитирую павел:

превышение скорости от 40 до 60 км.ч
штраф 1500 рублей.

нарушение разметки и полос движения.

Люди стали пассажирами дрифт-такси поневоле.

Пути для трамвая как стиральная доска в старину. На Ленина неделю занимались ремонтом путей, сделали половину, а кто будет делать вторую половину? Это же перекрëсток. Или для отвода глаз, делали бы уже полностью.

Цитирую Гость:

Цитирую павел:

превышение скорости от 40 до 60 км.ч
штраф 1500 рублей.

тут остановка трамвайная, до столба сильно не разгонишься

в том то и дело, что как он смог так разогнаться, опять же может и не останавливался на остановке)

Результат неправильной расстановки приоритетов. Опозориться в угоду полпреду , выйти к горожанам в невнятно состоянии ,придумать какое то пельмень шоу ,но не думать о безопасности жителей.

Точно что то подложили...вот и сошел с рельс. Не мог он просто так сойти с рельсов. Замалчивают....

Цитирую Иегова Свидетеля:

Цитирую павел:

превышение скорости от 40 до 60 км.ч
штраф 1500 рублей.

нарушение разметки и полос движения.

Просто столб оказался не в том месте и не в то время!

Думать головой - это не ментальность руководителей руководства. У них развит хватательный рефлекс и сокращение ягодичных мышц. Но опять же - когда пассажиры трамваев уже спят - сами владельцы путей всё ещё пересчитывают полученные деньги, перетаскивают их в гаражи, иные баблохранилищи, надрываясь от тяжести. А потом ещё и правосудию с судоправием надо уделить-отслюнявить, ещё и в Центр заслать. Много дел и забот, а вы всё рельсы да рельсы...

Кто бы, что не говорил, а у старых, Усть Катавских трамваев, колесные тележки были более приспособлены для движения по разбитым путям и сходов было меньше.

В городе где прокатывается половина рельсов страны трамвайные пути изношены о неприличия.
Рабочая поверхность рельсов волнистая, стыки - разбиты и расхлябаны по всем трём координатам, шпалы лежат в грунте без признаков балласта и сгнили.
Там же где рельсы закатаны в асфальт, сделано это с полным непониманием задачи. Головка рельса утоплена в дорожное покрытие в том числе, со стороны, где катится гребень колеса, та же катрина в местах выложенных гранитной шашкой.
В результате трамвай зачастую катится не по рельсам поверхностью катания, а по асфальту гребнем колеса - отсюда невероятные прыжки вагона при спуске с горки или при проходе поворота на перекрёстке.
В крайнем случае, трамвай сходит с рельсов как здесь - даже на первом фото видно, что рельсы вдавлены в асфальт и трамвай шёл на гребнях рядом с рельсами.

Цитирую Васья ПупкинЪ:

В городе где прокатывается половина рельсов страны трамвайные пути изношены о неприличия.
Рабочая поверхность рельсов волнистая, стыки - разбиты и расхлябаны по всем трём координатам, шпалы лежат в грунте без признаков балласта и сгнили.
Там же где рельсы закатаны в асфальт, сделано это с полным непониманием задачи. Головка рельса утоплена в дорожное покрытие в том числе, со стороны, где катится гребень колеса, та же катрина в местах выложенных гранитной шашкой.
В результате трамвай зачастую катится не по рельсам поверхностью катания, а по асфальту гребнем колеса - отсюда невероятные прыжки вагона при спуске с горки или при проходе поворота на перекрёстке.
В крайнем случае, трамвай сходит с рельсов как здесь - даже на первом фото видно, что рельсы вдавлены в асфальт и трамвай шёл на гребнях рядом с рельсами.

Да и что самое интересное в городе есть рельсобалочный цех , не надо особо заморачиваться , чтоб их заказать. Если администрация захочет , за несколько лет можно заметить все пути , но... Они на трамваях не ездят.

Цитирую АндрейКа:

Цитирую Васья ПупкинЪ:

В городе где прокатывается половина рельсов страны трамвайные пути изношены о неприличия.
Рабочая поверхность рельсов волнистая, стыки - разбиты и расхлябаны по всем трём координатам, шпалы лежат в грунте без признаков балласта и сгнили.
Там же где рельсы закатаны в асфальт, сделано это с полным непониманием задачи. Головка рельса утоплена в дорожное покрытие в том числе, со стороны, где катится гребень колеса, та же катрина в местах выложенных гранитной шашкой.
В результате трамвай зачастую катится не по рельсам поверхностью катания, а по асфальту гребнем колеса - отсюда невероятные прыжки вагона при спуске с горки или при проходе поворота на перекрёстке.
В крайнем случае, трамвай сходит с рельсов как здесь - даже на первом фото видно, что рельсы вдавлены в асфальт и трамвай шёл на гребнях рядом с рельсами.

Да и что самое интересное в городе есть рельсобалочный цех , не надо особо заморачиваться , чтоб их заказать. Если администрация захочет , за несколько лет можно заметить все пути , но... Они на трамваях не ездят.

Моя мессага начинается как раз с упоминания рельсового производства в Н. Т.
Судя по вони ночами - рельсовую сталь ЕВРАЗ_НТМК варит вовсю