На скандальном выездном совещании, где обсуждалась подготовка к реконструкции путепровода на Циолковского, и.о начальника управления городским хозяйством мэрии Андрей Лебедев рассказал об объездных путях для транспорта на время работ.
«У нас другого не предусмотрено, вот единственная дорога, которая у нас остается: автобусы пойдут по Индустриальной, по Фестивальной, по Кулибина. У нас изменится направление по Бондина и по Кушвинской. Ну и часть автобусов мы пустим по маршруту №2 через Красный Камень на Рудник. Трамваи пустим по маршруту №8 «УВЗ – Приречный микрорайон». По ситуации посмотрим. У нас есть электропоезда, там есть льготные проездные», — цитирует Лебедева ИА «Все новости».
Отметим, что закрытие путепровода намечено на 11 мая, однако в городской администрации до сих пор не представили внятных графических схем как для автомобилистов, так и для пассажиров общественного транспорта.
Параллельно с ремонтом путепровода в рамках нацпроекта будут ремонтировать улицу Индустриальная. Генподрядчик МУП «Тагилдорстрой» обещает вести работы по ночам, а для движения оставлять полосы. Из-за этого ремонт продлится до конца августа.
Контракт стоимостью 1 млрд 175 млн рублей заключен с ООО «Уралстроймонтаж». Помимо самого путепровода, он также включает капитальный ремонт дороги по Октябрьской революции. Работы рассчитаны на 4 года и состоят из 3 этапов, в этом году планируют освоить 567 млн рублей. Финансирование осуществляется за счет нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
1 этап: ремонт ул. Циолковского от ул. Октябрьской революции до ул. Индустриальной, включая путепровод через железнодорожные пути. Реконструкция самого моста обойдется в 139 млн рублей, а дороги ул. Октябрьской революции до ул. Индустриальной в 428,5 млн рублей.
2 этап: реконструкция ул. Октябрьской революции от ул. Серова до ул. Газетной, включая перекресток. Стоимость этапа 229 млн рублей.
3 этап: реконструкция ул. Октябрьской революции от ул. Газетной до ул. Заводской. Стоимость последнего этапа 378 млн рублей.
Дорожникам при работах предстоит обустроить ливневую канализацию, перенести зарытые сети, а на путепровод уложить новые трамвайные пути. Согласно проекту контракта, подрядчик должен был зайти на объект 11 января 2021 года, а завершить ремонт в 2024 году.
