На Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже на прошлой неделе прошли первые торги импортным бензином, который продали по цене 105 тыс. рублей за тонну. Эта стоимость значительно превышает цены на топливо российского производства, что потребовало от властей введения специального механизма субсидирования для стабилизации рынка, пишет «Коммерсант».
Первые партии зарубежного бензина марки АИ-92 реализовали с нефтяной базы «Кола» в Мурманской области, как следует из обзора Национального биржевого агентства. За три дня торгов, начавшихся 19 августа, суммарный объем продаж составил чуть более 1 тысячи тонн, при этом цена оставалась неизменной, отмечает «Интерфакс». Как сообщал вице-премьер Александр Новак, Россия начала импортировать топливо для снижения дефицита, вызванного атаками на отечественные НПЗ.
Высокая цена импорта объясняется тем, что стоимость так называемой импортной альтернативы, рассчитанная Федеральной антимонопольной службой (ФАС) для июня, достигла 112,6 тыс. рублей за тонну. Согласно материалам ведомства, этот показатель в 1,6 раза превышает среднюю оптовую цену на АИ-92 в России за тот же месяц, которая составляла 70,05 тыс. рублей за тонну. Расчет котировки, по данным ФАС, основывается на средней цене бензина в Индии и стоимости его перевозки в порты Балтики.
Чтобы сгладить столь существенную разницу, с 1 июня 2026 года в стране начал действовать специальный демпферный механизм для импортеров. По оценкам Центра ценовых индексов (ЦЦИ), которую приводит «Коммерсант», размер компенсации поставщикам может составить около 50 тыс. рублей за тонну. Налоговый эксперт Борис Луцет дает еще более высокую оценку — 55,18 тыс. рублей, отмечая, что это в 3,6 раза больше, чем размер «внутреннего» демпфера для российских нефтяников (15,44 тыс. рублей на тонну в июне).
«Конструкция ввозного демпфера существенно отличается от "внутреннего". В частности, включено страхование военных рисков, <…> и отсутствует понижающий коэффициент. В итоге сумма компенсации сильно выше привычной», — поясняет Луцет. Эксперт также предупредил, что уже к осени финансирование таких выплат может потребовать от властей поисков новых источников средств, в том числе увеличения государственных заимствований.
В ФАС, в свою очередь, заявили «Коммерсанту», что внедрение этого подхода будет способствовать увеличению поставок на внутренний рынок. В службе подчеркнули, что расчет импортного демпфера «не влияет на конечное ценообразование на автозаправочных станциях, поскольку предусмотренный демпфирующий инструмент сглаживает разницу между российской и зарубежной стоимостью топлива».
На фоне старта импортных поставок общий объем реализации бензина на бирже с начала 2026 года, по данным Национального биржевого ценового агентства, составил 5,241 млн тонн. Этот показатель на 21,9% ниже, чем за аналогичный период прошлого года, что косвенно подтверждает напряженную ситуацию с предложением на топливном рынке.
Комментарии
Родина 🇷🇺 в беде, Родина 🇷🇺 в опасности, ей деваться некуда, купит за любую цену, любую цену 💸 и компенсирует.
Какая разница, где зарабатывать деньги 💷, и какими способами, главное, что законы не нарушают.