После двухнедельного улучшения ситуация с топливом в ряде российских регионов вновь обострилась. В областях Черноземья власти возвращают ранее отмененные ограничения на продажу бензина, включая лимиты на заправку и систему «чет-нечет», сообщает «Коммерсант».
В Воронежской и Липецкой областях ухудшение связывают со снижением поставок от федеральных нефтяных компаний. По словам воронежского губернатора Александра Гусева, «из-за внешних факторов обстановка с топливом в последнее время усложнилась». Поставщики уведомили о перераспределении объемов в пользу регионов, «где ситуация еще сложнее», и оснований для улучшения в ближайшей перспективе нет, отметил он. В связи с этим в Воронежской области сохраняются лимиты на отпуск топлива (30–60 литров в зависимости от АЗС) и запрет на продажу в канистры. Согласно данным местного оперштаба, доступность популярных марок бензина АИ-92 и АИ-95 на заправках снова начала снижаться.
Наиболее показательной стала ситуация в Липецкой области, где с 13 августа власти решили вернуть систему «чет-нечет» для заправки автомобилей по дням в зависимости от последней цифры госномера. Одновременно вновь вводится лимит в 30 литров бензина на машину. Примечательно, что ранее глава региона Игорь Артамонов признавал эту меру неэффективной, однако теперь ее задача — «упорядочить очереди и равномернее распределить поток автомобилей», указывает газета.
При этом ситуация на топливном рынке страны неоднородна. Так, в Тамбовской области, по официальным данным, обстановка постепенно улучшается: за месяц количество неработающих АЗС сократилось более чем вдвое, а независимые операторы начали снижать цены. В Орловской области возвращать отмененные ограничения пока не планируют. Особая обстановка в приграничных Белгородской и Курской областях, где проблемы с топливом усугубляются приостановкой работы некоторых АЗС из-за угроз атак БПЛА.
Ситуацию усугубляет высокий сезонный спрос: бензин и дизель в приоритетном порядке направляются аграриям для уборочной кампании, государственным заказчикам и муниципальным службам, в результате чего розничные сети оказываются в конце цепочки снабжения.
Директор по внешним коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев в беседе с «Коммерсантом» подчеркнул, что графики заправок не устранят проблему, поскольку дефицит касается самого бензина. В свою очередь, главный редактор журнала «Нефть и Капитал» Владимир Бобылев главным фактором нехватки ресурса считает внеплановые ремонты на нефтеперерабатывающих заводах. По его словам, поступившие ранее из-за рубежа запасы, вероятно, израсходованы, а профильный штаб при Минэнерго работает в круглосуточном режиме, вручную управляя распределением потоков.
Комментарии