Продажи бензина, произведенного в Белоруссии, на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже в августе сократились в четыре раза по сравнению с июлем. Согласно данным, которые приводит «Коммерсант», дальнейшего увеличения импорта из соседней страны ожидать не стоит из-за приближающегося ремонта на одном из ключевых НПЗ и уже достигнутого предела производственных мощностей.
Согласно обзору Национального биржевого ценового агентства, за 28 дней августа на бирже реализовали всего 26 тыс. тонн белорусского топлива, тогда как в июле этот показатель составлял 105,7 тыс. тонн. Это также в 3,5 раза меньше июньских объемов. Несмотря на общее падение, в последнюю неделю августа реализация белорусского бензина заметно активизировалась, а его стоимость на 28 августа достигла 103,13 тыс. рублей за тонну.
Параллельно со снижением биржевых продаж сократился и общий объем поставок. По оценкам Центра ценовых индексов, среднесуточный импорт бензина из Белоруссии в августе уменьшился на 11,4% по сравнению с предыдущим месяцем. Источник «Коммерсанта» в отрасли отмечает, что с июня по конец августа белорусские НПЗ отгрузили свыше 570 тыс. тонн бензина, однако текущие темпы поставок уже находятся на пределе их возможностей.
Снижение импорта из Белоруссии происходит на фоне активного роста закупок на других направлениях. По данным Vortexa, в августе Россия нарастила морской импорт бензина до рекордных 470 тыс. тонн за месяц, а ключевыми поставщиками стали Индия, Турция и Марокко. Примечательно, что, несмотря на падение белорусских объемов, общие продажи бензина на бирже за август выросли на 9,7% к июлю, до 435 тыс. тонн.
Управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов связывает сложившуюся динамику с высокой стоимостью белорусского топлива, переориентацией на альтернативные импортные направления и ожиданием восстановления отечественного производства. «В сентябре вряд ли стоит ожидать увеличения поставок из Белоруссии, поскольку страна планирует вывести на ремонт Новополоцкий НПЗ ("Нафтан"), что сократит ее экспортные возможности», — считает эксперт. Кроме того, потребители рассчитывают на постепенное восстановление собственного производства, добавляет он. В свою очередь, старший аналитик компании «Эйлер» Андрей Полищук прогнозирует, что спад спроса после завершения высокого сезона и выход российских заводов из ремонтов в сентябре—октябре снизят потребность рынка в импорте.
Комментарии с зарубежных IP-адресов не принимаются. Запрещены оскорбления, мат, использование разных имён.